LTL transport voor efficiënte distributie

De dag begint vaak met een overvol magazijn en een lijst bestellingen die vandaag nog de deur uit moeten. Voor een logistiek manager geeft dat een voldaan gevoel, maar het brengt ook een flinke verantwoordelijkheid met zich mee. Je wilt dat die ladingen veilig en netjes bij de klant aankomen, zonder dat de transportkosten de winst van de verkoop volledig opeten. Vooral wanneer een zending te groot is voor een pakketdienst, maar te klein om een volledige vrachtwagen te vullen, sta je voor een keuze die bepalend is voor zowel de marge als de snelheid van het transport. 

De logica achter het pallettarief

Er zijn verschillende factoren die de prijs bepalen; een tarief voor palletvervoer is niet simpelweg een vast bedrag per kilometer. De basis van de prijs ligt bij de benodigde ruimte in de trailer, vaak uitgedrukt in beladingsmeters (LDM). Hoeveel grondoppervlakte neemt de zending in beslag? Daarnaast speelt het gewicht een rol, omdat dit invloed heeft op het brandstofverbruik en de maximale belading van de wagen.

Daarnaast zijn er variabele factoren om rekening mee te houden. De brandstoftoeslag beweegt maandelijks mee met de olieprijs, en ook de bereikbaarheid van het losadres telt mee. Moet de chauffeur door een krappe binnenstad manoeuvreren of is er een laadklep nodig omdat de ontvanger geen heftruck heeft? Door deze details vooraf scherp te hebben, kun je gericht de kosten berekenen om een pallet te verzenden en heb je alles duidelijk in beeld. 

Kiezen tussen groupage en LTL

Bij het verzenden van pallets, zijn er twee opties: groupage en LTL (Less Than Truckload). Groupage is financieel aantrekkelijk voor kleinere hoeveelheden, bijvoorbeeld één tot drie pallets. De goederen worden dan gecombineerd met die van andere bedrijven en gaan via een centraal verdeelpunt (hub). Dit proces is voordelig, maar houdt wel in dat de spullen vaker worden overgeladen, wat de doorlooptijd iets kan verlengen.

LTL transport is een meer directe vorm van vervoer. Dit wordt interessant zodra de zending groter wordt, bijvoorbeeld vanaf vijf pallets, of wanneer de goederen extra kwetsbaar zijn. Bij deze methode gaat de vrachtwagen vaak directer naar de bestemming zonder veel tussenstops in hubs. Dit vermindert het aantal aanrakingen met de lading, wat de kans op schade verkleint én de levering versnelt. 

Wanneer het pakket busje niet meer volstaat

Er is een duidelijk omslagpunt tussen pakketpost en pallettransport. Een pakketdienst is geschikt voor lichte, hanteerbare dozen. Zodra een zending echter zwaarder wordt dan 30 kilo of uit vele losse onderdelen naar hetzelfde adres bestaat, is een pallet veiliger en vaak voordeliger. Een pallet biedt stabiliteit; alles is stevig ingepakt en kan niet los door een sorteercentrum rollen. Bovendien is de prijsopbouw bij pallets gunstiger voor bulk zendingen. 

Een producent van specialistische machineonderdelen bijvoorbeeld, verzond voorheen alles via een standaard groupage netwerk. Hoewel dit voordelig was, kwamen de zware onderdelen soms met lichte krassen aan door het vele overladen in de hubs. Door over te stappen op een LTL-strategie voor de grotere orders, werden de machineonderdelen direct bij de fabriek geladen en zonder tussenstops bij de klant gelost. De schadeclaims daalden naar nul en de klanttevredenheid steeg omdat de levering ook nog eens een dag eerder aankwam.

Een goede voorbereiding is het halve werk

Om het proces aan de achterkant soepel te laten verlopen, is een goede voorbereiding het halve werk. Door dozen recht op elkaar te stapelen, wordt de verticale kracht benut en blijft de lading stabiel tijdens de rit. Daarnaast is het verstandig om labels op de zijkant van het pallet te bevestigen, zodat de chauffeur ze direct kan scannen bij het inladen zonder vertraging.

Logistiek loopt als een rode draad door een groeiende onderneming. Door slimme keuzes te maken in de manier waarop ladingen worden gebundeld en verzonden, blijft de logistiek overzichtelijk en flexibel voor iedereen!